Så länge ert fordon har en elektronisk bränsleinsprutning så kan vi hjälpa er med mer effekt och vrid där det behövs, mer kraft på lägre varv resulterar i lägre förbrukning. Ni kan även använda er av flera funktioner samtidigt utan att maskinen dippar eller sackar eller i värsta fall rent utav dör.

FinskaKillar har lång erfarenhet av entreprenadmaskinoptimering

Vi har en lång erfarenhet av entreprenadmaskinoptimering i både Finland och Sverige. Med vår optimering sparas redan tusentals liter bränsle varje år.

FinskaKillar har erfarenhet av de flesta märken och modeller

Vi klarar av de flesta märken och modeller som finns på den Europeiska marknaden, bl.a. Atlas, Case, CAT, Cummins, Doosan, FPT, Hidromek, Hitachi, Hyundai, Isuzu, JCB, Kobelco, Komatsu, Kubota, Liebherr, Lännen, MB, Merlo, Metso, Perkins, Scania, Terex, Volvo, Volvo Penta,..

Vi kommer på plats eller utför entreprenadmaskinoptimeringen på distans via TeamViewer

Vi utför entreprenadmaskinoptimeringen så det blir minsta möjliga besvär till er. Vi har heller inga dolda kostnader utan reskostnader ingår i priset.

Skulle det finnas ett riktigt brådskande ärende, så kan vi också fixa en del jobben på distans via TeamViewer på internet.

AdBlue – SCR – DEF – DPF – EGR -problem

De flesta nyare entreprenadmaskiner använder en avgasrening i form av partikelfilter eller AdBlue -tillsats. När det börjar krångla resulterar det inte bara i dyra kostnader för reservdelar utan det blir oftast långa och dyra stillestånd samt mindre produktion och dyra kostnader för stillastående maskin och personal. Vi hjälper er på ett snabbt och effektivt sätt att bli av med sådana problem.

Har ni haft problem med avgasreningen/efterbehandlingen på er maskin?

Har ni återkommande felkoder såsom AdBlue/SCR/DEF/DPF/EGR eller NOX -givare?

Vi kan hjälpa er!

Ring 0700-902238!

OBS! Det finns oftast möjlighet att fixa efterbehandlingen på flera olika sätt: med en modul eller box som emulerar efterbehandlingssystemet, eller via omprogrammering av ecu/acm/dcu, etc. antingen på plats eller på distans via Team Viewer.

Vilket sätt som passar bäst är lite av en smaksak eller av en tidsfråga. Det behöver dock kommas ihåg, att t.ex. Volvos EGR -problem ej kan fixas med en modul utan kräver alltid omprogrammering av ecu. Programmerar man ecun så kan man passa på och öka styrkan och vridet också och sträva till att få en lägre förbrukning på köpet. Likaså, har man en retarder (avgasbroms) i Volvo -lastbilen, så funkar ingen modul eller box.